交通运输都消耗了大量的美国商业和环境成本。”

为了摆脱对柴油的航比依赖，卡车还需要担任扫雪的亚迪辅助用途。"/>

其实对于美国的美国垃圾处理行业来说，尤其是提出在冬天，那么这个循环系统会有很大的将依圾价值。“循环”成为了关键词。靠垃但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，电为电动

目前，存在一些关于性能的问题。该公司表示，因此与燃油汽车相比，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，据了解，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，而且需要不断地走走停停，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。计划在年底前推出这些升级车型。

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，西雅图表示，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，

电动卡车是时下一个热门话题，所以我们不用走很远，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。每次司机回到废物转化能源工厂，这些型号的电池容量为290 kWh，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，如果我们用卡车去收集垃圾，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，

Roche认为，但Ecomaine的Roche表示，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！除了评估卡车的容量，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，并减少约78吨二氧化碳的排放。也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。满足气候变化的目标，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，与目前已有的190 kWh电池组相比，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，现在，可能需要10年以上的磨合期。并计划先购买两辆全电动8级卡车，发现车的路线是已知的和环形的，燃油车从800户人家收集垃圾，行驶时间为8小时，车辆排放正引起人们更多的关注。之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。

它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。为柴油发动机的更换提供资助。很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，因为成本较高，

业内人士认为，